Berliner Wirtschaft Mai 2021

verlieren: Der Anteil des Autos soll in den kom- menden neun Jahren von 28 auf 18 Prozent sin- ken. Fachleute halten das für sehr ambitioniert. Zudem wird beispielsweise kritisiert, dass sich im neuen Stadtentwicklungsplan wenig über die Möglichkeiten künftig autonom fahrender Autos mit umweltfreundlichem Antrieb oder die Pers- pektiven für den Pendelverkehr finden lässt. Und das in einer Zeit, in der das Umland viel schnel- ler wächst als Berlin selbst. Gerade das klimabe- wusste Pendeln zum Arbeitsplatz könnte erheb- lich zur Reduzierung des Wirtschaftsverkehrs in der Hauptstadtregion beitragen. Gute Beispiele dafür gibt es auch in diesem Bereich bereits jetzt. Dazu gehören die Initiative „Fahrradfreundlicher Arbeitgeber“ und das „Pendlernetz“. Arbeitgeber beim Radeinsatz gefragt Bei der Initiative „Fahrradfreundlicher Arbeit- geber“ geht es um ein EU-weites Zertifikat des Allgemeinen Deutschen Fahrrad-Clubs, mit dem Unternehmen Anreize gegeben werden, sich fahrradfreundlicher aufzustellen. „Wer Mitar- beiterinnen und Mitarbeitern optimale Bedin- gungen dafür bietet, öfter mal das Auto stehen zu lassen und mit dem Rad zur Arbeit zu kom- men, profitiert mehrfach“, erzählt Carolin Kruse. „Radfahrende Arbeitnehmende sind nachgewie- senermaßen gesünder, zufriedener undmotivier- ter als solche, die inaktiv ins Büro kommen“, so die Beraterin der Initiative. „Fahrradfreundliche Arbeitgeber sind außerdem sehr attraktiv für gut ausgebildete Nachwuchskräfte und sparen bares Geld durch geringere Infrastrukturkosten wie zum Beispiel für Auto-Parkplätze.“ Carolin Kruse ist sich sicher, dass bei einem Umbau der öffentlichen Infrastruktur noch viel mehr Menschen, auch aus Brandenburg, mit dem Fahrrad zur Arbeit pendeln würden. „Dafür sehe ich vier notwendige Maßnahmen: Netz- und Kapazitätsausbau der öffentlichen Verkehrs- mittel, Fahrradverleihsysteme an jeder S- und U-Bahn-Station und Nutzung dieser Dienstleis- tung mit dem Ticket für den öffentlichen Nah- verkehr, Radschnellwege vom Berliner Umland nach Berlin und Park-&-Bike-Anlagen an grö- ßeren S-Bahnhöfen.“ Dagegen zielt das Portal Pendlernetz auf Menschen, die auf dem Weg zur Arbeit das Auto bevorzugen. Pendlernetz.de ist ein Inter- net-Mitfahrportal, das der ADAC in Kooperation mit ride2go provisionsfrei und ohne versteckte Nebenkosten anbietet. Es ermöglicht Menschen, die regelmäßig gleiche oder ähnliche Strecken bewältigen, sich zu einer Fahrgemeinschaft zusammenzuschließen – unabhängig von einer ADAC-Mitgliedschaft. So sollen Straßen- und Parkraum entlastet und die Umwelt zugleich geschont werden. „Auch im Jahr 2025 wird das Auto die Haupt- last des Pendlerverkehrs zwischen Berlin und Brandenburg tragen, wenngleich der ÖPNV wei- ter an Bedeutung gewinnt“, ist Matthias Regner überzeugt. „Beide Verkehrsarten werden an die Grenzen ihrer Belastbarkeit stoßen“, glaubt der Leiter Verkehr&Technik beim ADAC in Berlin- Brandenburg. „Damit es nicht zu größeren und andauernden Verkehrsstörungen kommt, müs- sen Berlin und Brandenburg unter anderem stär- ker und auf Augenhöhe zusammenarbeiten, die Alternativen zumAuto und die Entlastung durch geteilte Fahrten weiter ausbauen und die Umstei- gemöglichkeiten verbessern.“Damit Berlin in Zukunft leiser, sauberer und gesünder wird.  ■ Olaf Höhn Es ist wichtig, auch inner- städtisch eine Lade­ infrastruktur für Lkws mit im Verkehrs- konzept einzuplanen. SCHWERPUNKT | Nachhaltige Mobilität DER TROPOS ABLE KLEINTRANSPORTER. E-Transporter aus Deutschland 5.000 € 2 FÖRDERUNG IN BERLIN MÖGLICH tropos-motors.de Tropos Vertragshändler Callparts Recycling GmbH. Gewerbegebiet Etzin. 14669 Ketzin. Tel.: 03 32 33 - 7 09 04. E-Mail: tropos@callparts.de 1 Preis für den Tropos ABLE ST zzgl. MwSt. ohne Aufbauten und Sonderausstattung. Die Förderung ist im Preis noch nicht berücksichtigt. 2 Die Fördermaßnahmen richten sich ausschließlich an in Berlin ansässige kleine und mittlere Unternehmen und selbständig Tätige. Die Förderhöhe beträgt 30% der zuwendungsfähigen Ausgaben, maximal 5.000 € je Fahrzeug. Die vollständigen Förderkriterien und Hinweise für Ihren Antrag finden Sie unter www.ibb-business-team.de/welmo/foerderung Kompakte 3,70 x 1,40 m (L x B). Ladefläche 2,20 x 1,35 m (L x B). Bis zu 700 kg Nutzlast. Wechselbare Aufbauten. Angebot nur für Gewerbetreibende. ab 17.900 € 1 100% elektrisch. Sauber. Wendig. Effizient. Abb. zeigt Sonderausstattung.