Berliner Wirtschaft März 2022

K erstin und Floris Vlasman haben ein klares Ziel vor Augen: Ihr Unterneh- men Floris Catering wird bis 2025 auch imBereich Transport klimaneutral sein. Dann sollen die Fahrzeuge am Neuköllner Fir- menstandort entweder hybrid oder gänzlich elek- trisch angetrieben werden. Derzeit nutzen die beiden einen Volvo-Kombi mit Hybridantrieb. „Das ist unter dem Gesichts- punkt Nachhaltigkeit ein ideales Gefährt für den Kurzstreckenverkehr“, sagt Geschäftsfüh- rer Floris Vlasman. Er ergänzt: „Die Pendel- distanz wird optimal mit der Reichweite abge- deckt, sodass wir innerhalb der Stadt Berlin rein elektrisch fahren.“ Das Fahrzeug werde auf dem Betriebshof in Neukölln mit Strom aus 100 Pro- zent regenerativen Quellen geladen. Auf die künftig anstehenden Investitionen in den betriebseigenen Fuhrpark angesprochen, hat Geschäftsführerin Kerstin Vlasman genaue Vorstellungen: „Die Reichweite sollte den Anfor- derungen im Lieferverkehr entspre- chen. Das Lastenvolumen muss aus- reichend groß und das Fahrzeug natür- lich bezahlbar sein.“ So wie das Ehepaar Vlasman denken zusehends mehr Unternehmerinnen und Unternehmer. Daneben verstärkt sich der Trend, unabhängig von der betriebseigenen Flotte auch ausgesuchte Fahrzeuge imRahmen von Sharing-An- geboten zu nutzen. Entsprechende Business-Pakete machen diese Variante attraktiv. Hinzu kommen Angebote von Arbeitgebern an ihre Beschäftigten, damit das Pendeln auch ohne eigenes Auto möglich ist. Großes Interesse an E-Mobilität Mit Blick auf den klimafreundlichenWirtschafts- verkehr hat eine Studie der IHK Berlin ergeben, dass 41 Prozent der im vergangenen Jahr befrag- ten Personen in Zukunft Elektro- beziehungs- weise Hybridfahrzeuge oder Elektrofahrräder anschaffen wollen. Für vier von zehn Interview- ten steht dabei auch der Ausbau einer eigenen Ladeinfrastruktur im Fokus. Allerdings sind die Kosten für solche Investitionen hoch, und es ist von daher ratsam, sich öffentliche Fördermittel zu sichern. Auf Förderprogramme zum Ausbau E-Mobilität spielt vor allem im urbanen Verkehr eine immer größere Rolle. Für Unternehmen gibt es spezielle Angebote und Förderinstrumente von Rudolf Kahlen Vorfahrt fürs Klima FOTOS: GETTY IMAGES/JORG GREUEL, MICHAEL STROPPE SERVICE | Neue Mobilität 58 IHK BERLIN  |  BERLINER WIRTSCHAFT 03 | 2022