28 29 Businessplan „Pragmatische Stadtentwicklung“ „Anwerbung neuer Langstrecken- und Cityverbindungen am BER“ Operationalisierung 1. Open Sky-Abkommen ausweiten bzw. Luftverkehrsverträge deregulieren bis 2023 2. Verzicht auf Flughafengebühren in den ersten Jahren für neue und ergänzte Routen ab 2023 3. Incentives für Fluglinien (Teilübernahme von Kosten durch visitBerlin) bis 2025 4. Internationale Werbekampagne mit belastbaren Daten und Fakten sowie überzeugenden Testimonials wesentlicher Nutzergruppen im Jahr 2023 Produktbeschreibung Die Anbindung Berlins an die weltweiten Wirtschaftszentren muss dringend verbessert werden durch Anwerbung neuer Direktflug- verbindungen zum BER. Im Fokus stehen dabei Langstreckenflüge in die Zentren der Weltwirtschaft sowie Cityverbindungen innerhalb Europas ab ca. 800 km Entfernung. Wenn Berlin sich künftig wieder als Messe-, Kongress-, Tourismus-, Forschungs- und Wirtschaftsstandort von Weltrang etablieren will, ist die schnelle und deutliche Verbesserung der Fernerreichbarkeit eine zwingende Voraussetzung. Key Performance Indicators (KPIs) ¡ Einrichtung von 10 zusätzlichen Langstreckenverbindungen ab/an BER bis 2025 ¡ Erhöhung der Passagierzahlen auf den interkontinentalen Routen bis 2024 auf das Niveau von 2019 ¡ Kontinuierliche jährliche Steigerung des Anteils der Business-Passagiere ab/an BER ¡ Wegfall der Beschränkung im Luftverkehrsvertrag zwischen Deutschland und den VAE bis 2023 Stakeholder & Partner ¡ Bundesministerium für Digitales und Verkehr: Ergänzung der bilateralen Luftverkehrsverträge ¡ Senatskanzlei Berlin: Eintreten ggü. dem Bund für die Liberalisierung; Miteigentümer des BER ¡ Ministerpräsident des Landes Brandenburg: Eintreten für ggü. dem Bund für die Liberalisierung; Miteigentümer des BER ¡ Senatsverwaltung für Umwelt, Mobilität, Verbraucher- und Klimaschutz: Fachliche Begründung der Zweckmäßigkeit der Liberalisierung und Verbesserung der BER-Verkehrsanbindung ¡ Deutsche Lufthansa AG: Airlinekonzern mit seinen deutschen Hubs in Frankfurt/ Main und München scheut Fernflüge ab BER ¡ Weitere Airlines wie Hainan und Emirates: internationale Wettbewerber bringen Daten und Engagement für Berlin-Flugrechte ein ¡ VisitBerlin, BerlinPartner, Wirtschaftsverbände: als Interessenvertreter direkt motiviert und Partner in der Langstreckeninitiative ¡ Flughafen Berlin Brandenburg GmbH (FBB): Verhandlungspartner der Airlines, aber kein direkter Auftritt ggü. der Politik Ressourcen ¡ Kosten für Incentives, wie z.B. Verzicht auf Landegebühren ¡ Kosten für professionelle Marketingkampagne und deren Datenbasis ¡ Kosten für die Verbesserung der Verkehrsanbindung BER an Berlin
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