Berliner Wirtschaft 12/2020

hilfe von Welmo-Zuschüssen finanziert worden sind. Auch aktuell seien wieder Anträge einge- gangen. Döblings Hinweis an Interessierte: „Erst den Antrag stellen und dann das gewünschte Pro- dukt bestellen.“ Diese Reihenfolge sei förderrele- vant. Er empfiehlt zudem, sich imVorfeld in aller Ruhe die Tipps und Hinweise auf www.welmo. de anzuschauen und sie im Verlaufe des elek- tronischen Antragsverfahrens entsprechend zu berücksichtigen. Durstexpress-Geschäftsführer Ludewig plant schon jetzt die nächsten Schritte in Sachen E-Mo- bilität: „Wir schauen uns nach passenden Lösun- gen um, die insbesondere in Innenstädten, auf viel befahrenen Straßen, aber auch in verkehrsbe- ruhigten Zonen geeignet sind, hohe Mengen an Getränkekisten zu transportieren.“ E-Cargo-Bikes finden er und sein Team interessant. Die könn- ten jedoch meist noch nicht die gewünschte Last transportieren. Zudem stelle sich die logistische Frage, wo diese speziellen Elektrofahrräder für den Einsatz beladen werden könnten, denn die Fahrten sollten natürlichmöglichst effizient viele Bestellungen mit wenig Touren zur Kundschaft bringen. „Wir werden in Zukunft einige Modelle testen und attraktive Lösungen finden“, bestätigt Co-Geschäftsführer Maximilian Illers. Auch Alexander Schad versteht sich als Geschäftsführer von aveato Catering auf den Transport ausgesuchter Ware. Sein Team kre- iert und liefert Fingerfood für kleine Firmen- feiern ebenso wie große Büfetts für Tagungen. Zwar erweist sich das im Zeichen der Pande- mie momentan als schwierig, dennoch plant er für 2021: „Wir wollen unser Vorhaben hin zu mehr E-Mobilität weiter im Betrieb umset- zen.“ Schon jetzt nutzt er neben E-Cargo-Bikes drei elektrisch betriebene Streetscooter mit Kühlaufbau, die auf dem Tempelhofer Betriebs- gelände geladen werden. Und im ersten Quartal 2021 könnten drei weitere E-Fahrzeuge hinzu- kommen. „Es ist naheliegend“, sagt der Unter- nehmer, „für die Finanzierung dann Welmo zu nutzen.“ Das sei ein tolles Programm. ■ Zeitfrage. Wer an Zuschüssen des Berliner Förderprogramms „Wirtschaftsnahe Elektro- mobilität“ (Welmo) interessiert ist, sollte eines vor Augen haben: Das Bearbeiten eines Antrags dauert mitunter bis zu einem viertel Jahr. Hinzu kommt die Lieferzeit fürs anschließend bestellte E-Fahrzeug. Alles in allem kann das schnell mal ein halbes Jahr dauern. Planen. Wichtig ist es, zuerst einen Antrag zu stellen. Denn wenn der genehmigt ist, bekommt die Firma als Erstes eine Potenzialberatung, die klärt, welche Fahrzeuge und Ladesäulen sich anböten. Der Vorteil: Dem Unternehmen ent- stehen dabei für diese erste Experten-Analyse keine Kosten. Umsetzen. Der nächste Schritt ist die Reali- sierungsberatung, deren Kosten zu 80 Prozent durch Fördermittel gedeckt ist. Das lohnt sich in jedem Fall. Denn nichts wäre im Nachhin- ein schlimmer, als beispielsweise Ladesäulen anzuschaffen, die nicht exakt zu den gekauften Elektrofahrzeugen passen. Fördermittel Dr. Lutz Kaden erläutert, wie Unternehmen Gelder für einen Experten erhalten können, der sie zur E-Mobilität berät Maik Oliver Ludewig Geschäftsführer Durstexpress Für Konsumen- ten spielen Nachhaltig- keitsaspekte und E-Mobilität eine wichtige Rolle. Dr.-Ing. Lutz Kaden, IHK-Experte für Verkehrspolitik lutz.kaden@berlin.ihk.de VERLAGSSONDERVERÖFFENTLICHUNG | Mobilität DER TROPOS ABLE KLEINTRANSPORTER. E-Transporter aus Deutschland 2.000 € 2 FÖRDERUNG IN BERLIN MÖGLICH tropos-motors.de Tropos Vertragshändler Callparts Recycling GmbH. Gewerbegebiet Etzin. 14669 Ketzin. Tel.: 03 32 33 - 7 09 04. E-Mail: tropos@callparts.de 1 Preis für den Tropos ABLE ST zzgl. MwSt. ohne Aufbauten und Sonderausstattung. Die Förderung ist im Preis noch nicht berücksichtigt. 2 Die Fördermaßnahmen richten sich ausschließlich an in Berlin ansässige kleine und mittlere Unternehmen und selbständig Tätige. Die Förderhöhe beträgt 30% der zuwendungsfähigen Ausgaben, maximal 2.000 € je Fahrzeug. Die vollständigen Förderkriterien und Hinweise für Ihren Antrag finden Sie unter www.ibb-business-team.de/welmo/foerderung Kompakte 3,70 x 1,40 m (L x B). Ladefläche 2,20 x 1,35 m (L x B). Bis zu 700 kg Nutzlast. Wechselbare Aufbauten. Angebot nur für Gewerbetreibende. ab 17.900 € 1 100% elektrisch. Sauber. Wendig. Effizient. Abb. zeigt Sonderausstattung.