„Dass der Volksentscheid für ein klimaneutrales Berlin 2030 nicht erfolgreich war, ist kein Nein zum Klimaschutz. Vielmehr hat sich eine pragmatische Sicht durchgesetzt. Denn die Energiewende muss glaubwürdig, technisch umsetzbar und finanzierbar bleiben. Für den zügigen Umbau zur klimaneutralen Stadt braucht es nun vor allem schnellere Prozesse in der Verwaltung.“ Berlins Wirtschaft bekennt sich zum Klimaziel 2045 mit dem erklärten Willen, im Schulterschluss aller Beteiligten dieses Ziel früher zu erreichen Kein Nein! gesagt Sebastian Stietzel, Präsident IHK Berlin „Wer Visionen hat, soll zum Arzt gehen“: Was bei Altkanzler Helmut Schmidt galt, kann auch heute nicht ganz verkehrt sein. Wohl deswegen ruft allein das Wort „Vision“ besorgte Reaktionen hervor. Ist es gefährlich, ansteckend? Als unlängst die Vision „BVG 2050+“ der Berliner Verkehrsbetriebe öffentlich bekannt wurde, sahen Umwelt- und Fahrgastverbände jedenfalls dringenden Behandlungsbedarf. Die Ideen seien „unsinnig“ und „größenwahnsinnig“. Statt U-Bahnen in Außenbereiche zu verlängern, solle die BVG ihre Hausaufgaben machen. Das eine zu tun, heißt nicht, das andere zu lassen. Was spricht gegen einen Masterplan für die Zukunft des Verkehrs, der über eine Legislaturperiode hinausweist? Interessenwalter von Umweltschutz und ÖPNV-Nutzern, die gegen visionäre Perspektiven einer „Expressmetropole Berlin“ aufstehen, das klingt nach verkehrter Verkehrswelt. Verkehr(t) typisch berlin 2 % mehr Umsatz erzielten die Berliner Kfz-Händler 2022 inflationsbereinigt. Während der Handel mit Fahrzeugen um 3,4 Prozent stieg, sanken die Erlöse mit Instandhaltung und Reparaturen um 1,4 Prozent. FOTOS: GETTY IMAGES/GUIDO MIETH, CHRISTIAN KIELMANN Kompakt | 08
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