Berliner Wirtschaft 12/2019

Es war eine fast ungläubige Begeisterung spürbar, als Tesla angekündigt hat, sein erstes europäisches Auto- mobilwerk und ein Design- und Innovationszentrum ausgerechnet in der Hauptstadtregion Berlin-Branden­ burg oder, mit den Worten von CEO Elon Musk, im „Großraum Berlin“ zu bauen. Doch bei den ersten Reaktionen aus der Landespolitik folgte der großen Freude sogleich der provinzielle Reflex, welches Bundesland diesen Erfolg für sich verbuchen könne. Es ist genau diese Kleinstaaterei, die solche Projekte eher behindert als befördert. So entsteht der Eindruck, dass Tesla von ganz allein auf die Idee kommen musste, sich nicht für ein Bundesland, sondern für die Haupt- stadtregion zu entscheiden. Und es zeigt erneut, dass wir außerdem in der Vermarktung des gemeinsamen Narrativs „Berlin hat die Köpfe und Brandenburg die Fläche“ noch viel Nachholbedarf haben. Beide Länder müssen nun unter Beweis stellen, dass sie es besser können. Denn mit der Ansiedlung beginnt die Arbeit erst jetzt richtig. Tesla wird bei Genehmigungs- verfahren, Infrastrukturanbindung und insbesondere der Akquise von bis zu 10.000 Fachkräften noch jede Menge Unterstützung benötigen und einfordern. Wenn die Länder hier gut kooperieren, wird das große internationale Strahlkraft für weitere Ansiedlungen entfalten. Ein Blick auf den BER zeigt aber auch, welche Risiken entstehen, sollte dieses Projekt scheitern. Die Kooperation beider Länder muss bei diesem Projekt – und darüber hinaus – Chefsache sein. Ihr Ein Forum für kontroverse Meinungen bietet die „Pro & Contra“- Seite. In dieser Ausgabe geht es um die Frage, ob Plastiktüten im Handel grundsätzlich verboten werden sollten. Seite 17 Die „Berliner Wirtschaft“ gibt es auch online: berliner-wirtschaft.de Schluss mit der Kleinstaaterei! Jan Eder ist seit 2003 Haupt- geschäftsführer der IHK Berlin. Bereits seit 1992 ist der Jurist und Politologe bei der IHK tätig ZEICHNUNG: ANDRÉ GOTTSCHALK; TITEL: AMIN AKHTAR 03 IHK BERLIN  |  BERLINER WIRTSCHAFT 12 | 2019 EDITORIAL