Berliner Wirtschaft 12/2018

UNTERNEHMEN & MÄRKTE 55 BERLINER WIRTSCHAFT 12/18 FÖRDERUNG DES GÜTERKRAFTVERKEHRS Informationen zum „De-Minimis“-Programm gibt es unter: www.bag.bund.de Sicherheit hat Vorfahrt Um das Risiko von Unfällen vor allem mit Fahrradfahrern zu minimieren, setzen immer mehr Berliner Unternehmen auf Lkw mit Abbiegeassistenzsystemen » Von Carolin Preuss Abbiegeassistenz- systeme an einem Mercedes-Benz-Lkw sorgen für Sicherheit M obilität im Wandel zeigt sich auch unter dem As- pekt der Automatisie- rung. Der Einsatz von Technik wird weiter erforscht sowie erprobt und soll zukünftig Fahrer von Nutzfahrzeugen immer mehr im Stra- ßenverkehr unterstützen. Die Aus- und Nachrüstung von Fahrzeugen für mehr Verkehrssicherheit nimmt eine bedeu- tende Rolle ein. Eine Technologie für mehr Sicher- heit sind Abbiegeassistenzsysteme. Das Potenzial in der Branche ist hoch und wird in Berlin auch schon genutzt, zum Beispiel vielfach in Reinickendorf. Die Sünkler Spedition + Transportlogistik GmbH hat ihre Fahrzeuge mit Assistenz- eins gemeinsam: Die neueste Sicher- heitstechnik ist verbaut. Sowohl ein Sei- tenradar als auch der Abbiegeassistent warnen mit Akustiksignalen vor Fuß- gängern, Radfahrern sowie Hindernis- sen, die unmittelbar an den Seiten des Trucks sind. In unmittelbarer Nachbarschaft von Sünkler und BOS sind nochweitere Last- wagen mit Sicherheitstechnik zu finden: Das Entsorgungsunternehmen Bartsche- rer & Co. Recycling GmbH verfügt über drei Fahrzeuge vom Typ Mercedes-Benz Actros mit Abbiegeassistent. Das Unter- nehmen hat die Entscheidung getroffen, zukünftig nur noch Trucks anzuschaf- fen, die entweder über einen Abbiegeas- sistenten oder über ein Totwinkel-Ka- merasystem verfügen. Sicherheitsabstand von 1,5 Metern Die Gustav und Edgar Steingräber OHG, Nachfolger Ingo Steingräber wirbt mitt- tels eines Aufklebers für mehr Verkehrs- sicherheit. Seit dem Sommer ist auf dem neuen Kipp-Sattelanhänger zu lesen: „Abstand macht sicher“, illustriert mit einer Abbildung zum Sicherheitsabstand zu Fahrradfahrern. Beim Überholen von Radfahrenden sollen Fahrzeuge einen Sicherheitsabstand von mindestens 1,5 Metern einhalten.  Pflicht sind Sicherheitssysteme bis- her nicht. Die Europäische Kommission wird den Einbau voraussichtlich ab 2022 für neue Fahrzeugtypen und ab 2024 für alle neuen Lkw und Busse vorschreiben. Neben dem „De-Minimis“-Programm plant das BMVI für 2019 im Rahmen der „Aktion Abbiegeassistent“ eine Förde- rung in Höhe von fünf Mio. Euro pro Jahr. systemen ausgestattet und wurde damit Ende Oktober von Bundesverkehrsmini- ster Andreas Scheuer als Sicherheitspart- ner der „Aktion Abbiegeassistent“ des Bundesministeriums für Verkehr und digitale Infrastruktur ausgezeichnet. Mi- chael Sünkler ist damit einer von insge- samt 44 Sicherheitspartnern, die frei- willig ihre Flotten mit Abbiegeassistenz- systemen nachgerüstet oder Neufahr- zeuge mit Abbiegeassistenten ange- schafft haben. Akustiksignale warnen den Fahrer Das gilt auch für die BOS Spedition, die im Oktober die ersten Trucks ihrer neu- en Flotte von Volvo in Empfang nehmen konnte. Dabei haben die Neufahrzeuge FOTO: DAIMLER AG