Berliner Wirtschaft 10/2019

Die EU-Kommission hat bereits 2011 im Weißbuch Verkehr „essentially CO2-free city logistics in major urban centres by 2030“ gefordert, also CO2- freie Logistik in Großstadtzentren bis zum Jahr 2030. Klimaschutz und Luftreinhaltung sind inzwischen noch dringlicher. Es kann nicht mehr um das Ob, sondern es muss um das Wie von Zero-Emission-Zonen gehen. Mehr öffentlicher Verkehr, Radver- kehr, E-Mobilität und mehr alterna- tive Konzepte für denWirtschaftsver- kehr – eine Zero-Emission-Zone wird der nötige Innovationstreiber sein. Lasst uns über Transportalternativen reden! Zum Beispiel über Radlogistik. Das Berliner Modellprojekt KoMoDo zeigt bereits, wie Paketzustellung mit modernen E-Lastenrädern geht. Der Ansatz muss nun schnell ska- liert werden. Die Politik hat die Aufgabe, alle Inte- ressen zu vertreten, so auch die der fahrenden Wirtschaft. Die Forderung der Berliner Grünen nach einer emis- sionsfreien Hauptstadt ab 2030 lässt da Skepsis aufkommen: Zehn Jahre sind ein kurzer Zeitraum, in dem zur Umsetzung enorme Investitionen auf alle Beteiligten, Stadtverwaltung und Wirtschaft zukommen. Dazu gehören die Errichtung einer flächendecken- den Lade- bzw. Tankstruktur und eine Neuausrichtung aller Fuhrparks. Außerdem muss der Weg zur emissi- onsfreien Stadt breiter diskutiert wer- den: Biogas als LNG/CNG (nicht emissi- onsfrei, aber nachwachsend), Wasser- stoffbrennstoffzelle, Synthetic Fuels etc. Die Politik sollte Machbarkeit vor Zeitlimits stellen und auch eine brei- tere Diskussion vom Sourcing bis zur Entsorgung ins Kalkül einbeziehen. pro Arne Behrensen Gründer der Plattform Cargobike.jetzt Auch die Logistik im Stadtzentrum muss bis 2030 CO2 -frei werden. Lastenräder können dazu einen wichtigen Beitrag leisten. Die Politik sollte Machbarkeit vor Zeitlimits stellen und auch eine breitere Diskussion vom Sourcing bis zur Entsorgung mit ins Kalkül einbeziehen. Tanja Schirmann Mitglied der Geschäftsleitung der Plischka Logistik GmbH contra Barometer Soll die Berliner Innenstadt bis 2030 eine Nullemissionszone werden? Ihre Meinung ist gefragt! berliner-wirtschaft.de/meinung/nullemission Nullemission für bessere Luft: Soll der Berliner Verkehr bis 2030 abgasfrei werden? Eine Nullemissionszone in der Hauptstadt ab 2030 – diese Forderung haben die Berliner Grünen auf ihrer jüngsten Fraktionsklausur beschlossen. Dann sollen innerhalb des S-Bahn-Rings keine Verbrennungsmotoren mehr geduldet werden. Damit würde Berlin ein deutliches Signal für Klimaschutz in die Welt senden. Aber ist das so überhaupt möglich und sinnvoll? FOTOS: FOTOSTUDIO NEUKÖLLN/GUNNAR BERNSKÖTTER, PLISCHKA LOGISTIK GMBH 21 BERLINER WIRTSCHAFT 10 | 2019 AGENDA | Pro & Contra